Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Genel Kurulu’nda yapılan oylama sonucunda, kamuoyunda büyük heyecan yaratan "Hurda Araç Teşviki ve ÖTV Muafiyeti" kanun teklifi yeterli onayı alamayarak reddedildi. CHP Adana Milletvekili Müzeyyen Şevkin tarafından hazırlanan teklifin yasalaşmaması, hem otomotiv sektöründe hem de araç sahiplerinde büyük hayal kırıklığı yarattı.
Teklif Ne Getiriyordu?
Meclis gündemine taşınan kanun teklifi, şu temel düzenlemeleri kapsıyordu:
20 Yaş Sınırı: 20 yaş ve üzerindeki eski araçların trafikten çekilerek hurdaya ayrılması.
Yerli Araç Şartı: Hurda karşılığında alınacak yeni aracın Türkiye’de üretilen "yerli" modellerden olması.
ÖTV Muafiyeti: Bu değişimi yapan vatandaşlara bir defaya mahsus Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti sağlanması.
Türkiye'nin "Yaşlı" Araç Parkı Sorunu Devam Ediyor
Resmi verilere göre 2024 yılı itibarıyla Türkiye’de trafiğe kayıtlı araç sayısı 30,26 milyonu aşmış durumda. Ancak bu devasa filonun yaklaşık dörtte birini 20 yaş ve üzerindeki araçlar oluşturuyor. Teklifin reddedilmesiyle birlikte, bu eski araçların yarattığı ekonomik ve çevresel sorunlar gündemde kalmaya devam edecek.
Ekonomi ve Çevre Fırsatı Ertelendi
Uzmanlar, kanun teklifinin sadece bir vergi indirimi değil, aynı zamanda stratejik bir hamle olduğunu vurguluyordu. Reddedilen tasarıyla birlikte şu fırsatlar şimdilik rafa kalkmış oldu:
Emisyon Kontrolü: Eski nesil motorların yüksek karbon salınımının azaltılması.
Milli Servet Kaybı: Yakıt verimliliği düşük araçların bütçeye verdiği zararın önlenmesi.
Döngüsel Ekonomi: Hurdaya ayrılan araçların geri dönüşüm tesislerinde hammaddeye dönüştürülmesi.
Trafik Güvenliği: Modern güvenlik standartlarından yoksun, metal yorgunluğu yaşayan araçların yarattığı kaza risklerinin minimize edilmesi.
Yerli Sanayiye "Can Suyu" Beklentisi Karşılıksız Kaldı
Teklifin en dikkat çekici yönlerinden biri, yerli üretim araçları şart koşmasıydı. Bu adımın, Türkiye’nin yerli otomotiv sanayisine ciddi bir hareketlilik getirmesi ve istihdamı artırması bekleniyordu. Ancak meclisteki oylama, otomotiv pazarındaki bu olası doping etkisini de ertelemiş oldu.
Gözler Yeni Teşvik Modellerinde
Her ne kadar bu teklif onay almasa da, otomotiv sektörü temsilcileri ve vatandaşlar araç parkının yenilenmesi konusunda umudunu yitirmiş değil. Sektör paydaşları, trafik güvenliğini artıracak ve çevreyi koruyacak farklı teşvik modellerinin önümüzdeki dönemde yeniden gündeme getirilmesini bekliyor.
