Tesla, 22 Haziran Pazar günü Austin, Teksas'ta merakla beklenen robotaksi hizmetini başlattı ve şimdi ilk tepkilerin gelmeye başladığını görüyoruz.
Tesla Robotaksi için İlk İzlenimler
Ancak hizmet genel halka açık değil ve Elon Musk'ın bir zamanlar söz verdiği gibi tamamen "gözetimsiz" de değil. Araçlar, tehlikeli bir duruma bir kapatma düğmesine basarak tepki verebilen ön yolcu koltuğunda Tesla tarafından çalıştırılan "güvenlik monitörleri" içerecek.
Diğer otonom araç operatörleri, güvenlik monitörlerini sürücü veya yolcu koltuklarına yerleştiriyor, ancak genellikle yalnızca test aşamasında. Tesla, ticari hizmet sırasında güvenlik monitörlerini kullanma konusunda benzersizdir.
 |
Yolculuklar, şirket tarafından kapsamlı bir şekilde haritalanmış şehrin coğrafi olarak sınırlandırılmış bir alanıyla sınırlıdır. Ve bazı durumlarda, Tesla ek destek olarak takip arabaları ve uzaktan kumandalı sürücüler kullanmaktadır.
Tesla'nın web sitesine göre, hizmet lansmanda yalnızca davetle alınabiliyor. Bir dizi Tesla yanlısı etkileyici davet aldı ve bu, bu ilk eleştirel tepkilerin ne kadar tarafsız olacağı konusunda soruları gündeme getirmeli. Tesla, hizmetin genel halka ne zaman sunulacağını söylemedi.
Arka ekran, yolculara emniyet kemerlerini bağlamaları talimatını veriyor ve animasyonlu bir "sürüşe başla" düğmesine bastıktan sonra araç yola çıkıyor. Yolcular ayrıca uygulamada bulunan benzer bir düğmeden de sürüşü başlatabiliyor. Yolcular robotaksi uygulamasına önceden var olan Tesla profillerini kullanarak kayıt yaptırdıkları için, arka ekranda tüm çalma listeleri ve kayıtlı parçalarıyla birlikte tercih ettikleri müzik uygulamalarıyla karşılanıyorlar.
 |
Ön ekran, Tesla'nın Tam Otonom Sürüş özelliğini kullanan tüketici araçlarına benzer bir görselleştirme gösteriyor — Musk, robotaksilerin ortalama bir Tesla sahibinin kullanımına açık olmayan özel bir FSD sürümünde çalıştığını söylemiş olsa da. Ortadaki ekranda "kenara çek", "şeritte dur" veya "destek" düğmeleri var.
Çeşitli yolculuklar boyunca robotaksi, U dönüşleri, hız tümsekleri, yayalar, inşaat ve daha fazlası gibi bir dizi normal durumla karşılaştı. Araçlar yaklaşık 40 mil/saat veya daha yavaş hızlarda seyretti. Yolculuğu tanımlamak için kullanılan yaygın kelimeler "pürüzsüz", "harika" ve "normal"di.
Tesla'nın bundan sonra gideceği yer gerçek zorluk. Musk, düzenleyici sürecin Teksas'tan çok daha karmaşık olduğu Kaliforniya'da bir robotaksi hizmeti başlatmak istediğini söyledi. Ve işleri yavaşlatmak istediğini söylese de, Tesla'nın "birkaç ay içinde" yollarda binin üzerinde sürücüsüz araca sahip olacağını iddia ediyor.
