Toyota, bu hafta, tüm katı hal pilleri (SSB'ler) için gereken katot malzemelerinin seri üretimini gerçekleştirmek amacıyla Japon şirketi Sumitomo Metal Mining ile ortak bir anlaşma imzaladığını duyurdu.
Çoğu elektrikli araca güç sağlayan ve elektrolit olarak sıvı kullanan mevcut pil teknolojisinin aksine, katı hal teknolojisi bu sıvıyı katı bir malzemeyle değiştirerek daha küçük boyut, daha yüksek güç çıkışı, daha hızlı şarj hızları ve daha uzun ömür potansiyeli sunuyor. Teknolojinin potansiyeli şüphesiz heyecan verici, ancak Toyota gerçekten ilk sırada mı olacak?
Toyota, katı hal bataryalı elektrikli araçları satan ilk şirket olacak
Hızlı şarj ve pil teknolojisi şirketi Nyobolt'un CTO'su Brian Barnet, "Katı hal pilleri onlarca yıldır pil teknolojisi geliştiricileri için açık bir hedef olmuştur ve birçok geliştirici bu yaklaşımın kutsal kaseyi temsil ettiğini iddia etmektedir.
Az sayıda seramik malzeme ailesine dayanan son nesil çabaların büyük ilerleme kaydettiği açık. Şimdi, görünüşe göre bu malzemelere dayanan pillerin ilk örneklerini görüyoruz" diyor.
Ancak Toyota, bu devrim niteliğindeki pil teknolojisini on yılın sonundan önce üretime sokacağını iddia eden, dünya çapında tanınan tek şirket değil. Uzmanlara göre, katı hal pil hikayesinin nasıl gelişebileceği şöyle:
Tamamen elektrikli tahrik sistemlerine geçişte nispeten yavaş davranan ve şu anda Japonya dışında yalnızca Bz4X ve Proace van modellerini sunan otomotiv devi, katı hal bataryalı elektrikli araç ile piyasaya ilk giren firma olacağını ve üretim modellerini 2027 veya 2028'de piyasaya sürmeyi planladığını iddia ediyor.
Toyota'nın, 2021 yılından bu yana Sumitomo Metal Mining Company ile tüm katı hal piller için katot malzemeleri konusunda ortak araştırmalar yürüttüğü belirtilirken , ikilinin Sumitomo Metal Mining'in tescilli toz sentez teknolojisi sayesinde katot malzemeleri alanında çığır açan atılımlar gerçekleştirdiği ifade edildi.
Toyota, iki şirketin katot malzemelerinin performansını, kalitesini ve güvenliğini geliştirmeye devam edeceğini ve üretim maliyetini düşürmenin yollarını arayacağını söylese de, bu "son derece dayanıklı" katot malzemesi seri olarak üretilebilir.
Bunun, yakın gelecekte BEV'lerde tüm katı hal pillerinin dünyada ilk kez pratik olarak kullanılmasına yol açacağı söyleniyor.
